Yuk mashinasi o'rindig'i suv shisha sarmoya quyish

Mahsulot taqdimoti

Ilm-fan va texnologiyaning uzluksiz rivojlanishi bilan avtomobil shassilari tobora murakkab va ilmiy bo'lib bormoqda. Oldingi maqolada muallif sizni barcha yuk mashinalarida bo'lmagan tanani barqarorlashtiruvchi qurilma - lateral stabilizator paneli bilan tanishtirdi. Tafsilotlar uchun "Kompanent kichik bo'lsa-da, u katta ta'sir ko'rsatadi, u burilishlarni "tezlashtirishi" mumkin" maqolasiga qarang. Bu erda sizning yuk mashinangizdagi yana bir ajralmas komponent - surish tayog'i batafsil tavsiflanadi.

● Besh xil shakl, rolni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi
O'qning barqarorligini ta'minlash uchun qo'llaniladigan qismdir. U asosan birlashtiruvchi novdalar, tekis to'p o'rindiqlari, yuqori to'p o'rindiqlari va boshqa komponentlardan iborat. Bir uchi o'qga, ikkinchi uchi esa ramkaga ulangan. Ushbu komponent avtomobil harakatlanayotganda yoki tormozlanayotganda o'qning bo'ylama barqarorligini ta'minlash uchun aks barqarorligi uchun mas'ul bo'lgan boshqa komponentlar bilan mos keladi. Shu bilan birga, ba'zi bir surish novdalari o'qning lateral barqarorligini ham ta'minlashi mumkin.
 

Hozirgi vaqtda Xitoyda eng ko'p qo'llaniladigan V shaklidagi tirgaklar va I shaklidagi tirgaklar. In-line va parallel surish rodlari keng tarqalgan emas. Albatta, biz Vayguorenning tasavvuriga qoyil qolishimiz kerak. Ular ikkita maxsus surish tayoqchasini ishlab chiqdilar, ulardan birini "surish plitasi" deb atash kerak, ikkinchisi esa X shaklidagi surish tirgovichidir. Keling, avvalo sizlarga tirgakning ishlash printsipi bilan tanishtiraman.
● O'qning barqarorligi uchun kichik tirgak kerak

Avtotransport vositasi tormozlanganda, tortish tirgovichining (o'qning) universal qo'shma uchi g'ildiraklar bilan birga sekinlashadi yoki to'xtaydi, lekin inertsiya tufayli avtomobil ramkasi hali ham oldinga siljiydi. Surish tirgovichi bo'lmasa, o'q uzunlamasına burilib ketadi, lekin surish tirgovichi bilan o'qning harakatlanishiga yo'l qo'yilmaydi.

Avtomobil oldinga harakatlanayotganda, g'ildirakning qo'zg'aluvchan tirgovichining universal qo'shma uchi, ya'ni o'q va g'ildirak avtomobil ramkasini bir-biriga itaradi. Bu vaqtda tirgak (va boshqa komponentlar) o'qning surishini korpusga uzatadi, bu o'qni va ramka sinxron ravishda harakat qiladi.

Bundan tashqari, V shaklidagi tirgak va "surish plitasi" ham o'qda lateral barqarorlashtiruvchi ta'sirga ega bo'lib, o'qning chapga va o'ngga harakatlanishiga to'sqinlik qiladi. O'q chapga va o'ngga harakat qilganda, V shaklidagi novda uchburchak stabilizatsiya tuzilishi o'qning burilishiga yo'l qo'ymaydi va transport vositasining haydash qulayligini ta'minlaydi.

● Og'ir yuk mashinalari uchun muhim qismlar, engil va o'rta yuk mashinalari uchun mavjud emas
Og'ir yuk mashinalari uchun tormoz zarur komponent hisoblanadi. Yengil yuk mashinalari va o'rta yuk mashinalari engilroq yuklarni olib yurganligi sababli, barg kamonlari va haydovchi vallar orqa aksni ishonchli tarzda mahkamlashi mumkin. Shu sababli, engil yuk mashinalari va o'rta yuk mashinalari hozirda tirgak qismlariga ega emas. .
Hozirgi vaqtda Xitoyda og'ir yuk mashinalarida V shaklidagi tirgaklar va I shaklidagi tirgaklar eng ko'p qo'llaniladi. V shaklidagi tirgaklarning ikkita shakli mavjud. Ulardan biri shundaki, surish tirgovichining bir uchi o'qga ko'ndalang bog'langan, ya'ni tirgakning uchta birlashtiruvchi uchi hammasi ko'ndalang bog'langan, bu Jiefang J6P modelini ifodalaydi.
V shaklidagi tirgakning yana bir shakli o'qning bir uchiga ulangan va o'qga vertikal ravishda bog'langan. Vakil modeli - SINOTRUK Shandeka.
V shaklidagi tirgakdan farqli o'laroq, I shaklidagi tirgakning faqat ikkita bog'lovchi uchi bor, bir uchi o'qga lateral tarzda, ikkinchi uchi esa lateral tomondan romga mahkamlanadi. Biroq, V shaklidagi tirgak bilan solishtirganda, u o'qni lateral ravishda barqarorlashtirish funktsiyasiga ega emas. Ushbu turdagi tirgak bilan jihozlangan vakillik modeli Dongfeng Tianlong hisoblanadi.
 

Aniqlash tizimlari

Mis silika Sol investitsiya quyish