Avtomobil toymasin qismlari MIM qismlari

1/2

<< /span>

Avtomobil toymasin qismlari MIM qismlari

Aksariyat avtomobillarda asosan esp tugmasi mavjud. esp odatda yoqiladi. Anti-skid tizimini o'chirish uchun ushbu tugmani bosing va ushlab turing. Avtomobilning sirpanishga qarshi tizimi asboblar panelida indikator chiroqqa ega. Agar sirpanishga qarshi tizim ishlayotgan bo'lsa, asboblar panelidagi indikator chirog'i yonib turadi. Agar bu chiroq yonib tursa, bu sirpanishga qarshi tizimning noto'g'ri ishlashini anglatadi.

So'rov yuborish

MIM avtomobilining sirpanishga qarshi kalit qismlarini joriy etish

Avtomobil toymasin qismlari MIM qismlari
Element	Material	Ishlab chiqarish jarayoni		Sinterlash harorati		Qolib	Maxsus
Siljishga qarshi tugmalar	304 zanglamaydigan po'lat	Metall inyeksion kalıplama		1550 daraja		Moslashtirilgan bo'lish	Ha
Kimyoviy tarkibi	SUS 304: Talablar, foizlar C: 0 dan kichik yoki unga teng.08 Mn: 2 dan kichik yoki unga teng.00 P: 0 dan kichik yoki unga teng.045 S: 0.030 dan kichik yoki unga teng Si: 1 dan kichik yoki unga teng.00 Cr: 18.0–20.0 Ni: 8.0-10.5
Mavjud materiallar	Past karbonli zanglamaydigan po'lat, titanium qotishmasi (Ti, TC4), mis qotishmasi, volfram qotishmasi, sementlangan karbid, yuqori haroratli qotishma (718, 713)
Tugatish	O'lchov aniqligi		Mahsulot zichligi		Tashqi ko'rinishni davolash			Tegishli vazn
Pürüzlülük 1-5mkm	（±{{0}},1 foiz -±0,5 foiz）		95-100 foiz		Oyna aks ettirish			0.03g-400g）

Siljishga qarshi tugmalardan qanday foydalanish kerak

ESP ning asosiy vazifasi transport vositasining haydovchining ongiga ko'ra harakatlanishini ta'minlash uchun avtomobilning uzunlamasına va lateral barqarorligini nazorat qilishdir. ESP sukut bo'yicha yoqilganligi sababli, biz normal haydash sharoitida ESPni yoqishimiz kerakligini anglatadi, shuning uchun nima uchun ishlab chiqaruvchi ushbu o'chirish tugmasini o'rnatadi? Aslida, avtomobil toymasin qismlari MIM qismlari ESP ning ba'zi hollarda haydashga xalaqit bermasligi uchun ishlatiladi, masalan, quyidagi holatlarda, ESP vaqtincha o'chirilishi kerak.

Siljishga qarshi tizim odatda yoqiladi, ammo quyidagi shartlarni yoqish tavsiya etilmaydi:

1. Avtomobil botqoqda yoki yo'ldan tashqarida qolib ketganda, transport vositasi tiqilib qolganda va boshqa off-road vaziyatlarda, muammodan xalos bo'lishga va ko'tarilishga yordam berish uchun to'g'ri transport vositasining sirpanishi kerak. Hozirgi vaqtda ESP ning g'ildiraklarning sirpanib ketishiga yo'l qo'ymaydigan xususiyati yomon xizmatdir, shuning uchun ekstremal off-road Va mashina tiqilib qolganda, qochishni ta'minlash uchun avvalo ESPni o'chirish kerak.

2. Yomg'irli va qorli kunlarda toqqa chiqishda va sirpanishda, chunki avtomobil qor yoki suv bilan to'ldirilgan yo'llarda harakatlana boshlaydi, ayniqsa tepaga ko'tarilayotganda g'ildiraklar sirpanishga moyil bo'ladi. Bu vaqtda kompyuter g'ildiraklarning sirpanishini tan oladi va dvigatelning chiqishini cheklaydi. ESP aralashgandan so'ng, bu yomon xizmat bo'ladi, shuning uchun ESPni o'chirib, qayta urinib ko'rish kerak.

3. Avtomobil shinalariga qor zanjirlari o'rnatilganda, qorni haydash uchun ishlatiladigan qor zanjirlari g'ildiraklarning tashqi diametrining o'zgarishi va boshqa sabablarga ko'ra ESP tizimidagi ba'zi datchiklarning ma'lumotlariga xalaqit beradi, natijada noto'g'ri signallar paydo bo'ladi, ular ESP ga ta'sir qiladi. Tizim normal ishlayotganida, ESP doimiy ravishda aralashib ketishi yoki xato kodini xabar qilishi mumkin. Bu vaqtda ESPni o'chirib qo'yish ham mumkin.

Yomg'irli kunlarda sirpanmaydigan tugmalardan qanday foydalanish kerak

Aksariyat mashinalarda esp tugmalari mavjud. Esp odatda ochiq va mashinadagi tugmalar yopiq, shuning uchun chavandozlar yomg'irli kunlarda tizimning hech qanday ishlashisiz ishlashi mumkin. Agar bu tizim o'chirilgan bo'lsa, u ishlamaydi.

Ba'zi avtomobillarda qor rejimi yoki silliq yuzalarda haydash uchun maxsus mo'ljallangan rejim mavjud. Agar bunday rejim mavjud bo'lsa, u yomg'irli kunlarda yoqilishi mumkin, bu esa haydashning barqarorligini va haydash xavfsizligini yaxshilashi mumkin.

Umumiy oilaviy avtomobillar va SUVlar faqat esp bilan jihozlangan bo'lsa-da, qor rejimi yoki sirpanchiq yo'l rejimi odatda ba'zi yuqori darajadagi avtomobillarda yoki ba'zi super sport avtomobillarida jihozlangan.

Esp - elektron tanani barqarorlashtirish tizimi, bu juda muhim. Chavandozlar haydash paytida ushbu tizimni o'chirmasliklari tavsiya etiladi.

Aksariyat avtomobillarda avtomashinada esp o'chirish tugmasi mavjud va elektron korpus barqarorligi tizimini o'chirish uchun ushbu tugmani uzoq vaqt bosib turing.

Haydovchilarga avtomagistralda harakatlanayotganda ushbu tizimni o'chirmaslik tavsiya etiladi, bu juda xavflidir.

Dunyoda abs blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, tormoz kuchini taqsimlash tizimi kabi ko'plab yordamchi haydash tizimlari mavjud.

Abs tizimi va tormoz kuchini taqsimlash tizimini yopish mumkin emas va bu ikki tizim ham avtomobilning haydash barqarorligi va haydash xavfsizligi uchun juda muhimdir.

ABS blokirovkaga qarshi tormoz tizimi favqulodda tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishini oldini oladi.

Avtomobilning pastki yon nurining tushkunligini qanday tuzatish mumkin?

Mashinaning pastki sillasi nisbatan qiyin, agar tishlar bo'lsa, ta'mirlash uchun professional tashkilotni topishingiz kerak.

Pastki yon nur to'rtta eshik ostida joylashgan bo'lib, bu qism ko'pincha taglikka yoki tirnalgan joyga tegib turadi, shuning uchun pastki yon nur yo'lovchi bo'linmasining konstruktiv qismi bo'lib, u nisbatan qattiq va deformatsiyalangan bo'lsa, ta'mirlash oson emas.

Pastki sillaning depressiyasini ta'mirlashda siz professional tashkilotni topishingiz yoki ta'mirlash uchun 4S do'koniga borishingiz kerak. Umumiy ta'mirlash muassasalari pastki tokchani tuzata olmaydi.

Chavandozlar ba'zi tik qiyaliklar bo'ylab harakatlanishganda, pastki nur osongina tirnaladi. Ba'zi asfaltlanmagan yo'llarda harakatlanayotganda, pastki yon qismlar ham chizishlarga moyil.

Pastki nurni tirnalgandan so'ng, u avtomobilning ko'rinishiga ta'sir qiladi, ammo uni saqlash juda qiyin. Shuning uchun, chavandozlar transport vositasidan foydalanishda ko'proq e'tibor berishlari va past nurni tirnamaslikka harakat qilishlari tavsiya etiladi.

Avtomobillarning yon tokchalari odatda issiq shakllangan po'latdan yoki juda kuchli materiallardan tayyorlanadi, chunki eshiklardagi yon tokchalar, B ustunlari va mustahkamlovchi to'sinlar avtomobil yon tomonga yiqilib tushganda avtomobildagi qismlarni himoya qiladi.

Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, yon tokchalarga e'tibor bering. Avtotransportning yon tomonida jiddiy voqea sodir bo'lgan taqdirda, ta'mirlash vaqtida yon yonbag'irlar kesiladi. Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, yon yonbag'irlardagi lehim bo'g'inlari aslmi yoki yo'qligini tekshiring. Agar payvandlar bo'lmasa, yon elementlar kesilgan bo'lishi kerak. Ishlatilgan mashinani nurlari kesilgan holda xarid qilmang.

Bizning xizmatimiz

Oldindan sotish

Chizmalar yoki mahsulotlarga ko'ra baholang, narxni hisoblab chiqing va tasdiqlash uchun xaridorga topshiring

Sotuvda

Barcha mahsulotlarni ishlab chiqarish jarayoni ishlab chiqarish tizimi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi va o'zaro kelishilgan vaqtga muvofiq etkazib beriladi. (Agar chizmaning o'lchamini o'rtada o'zgartirish kerak bo'lsa, asl chizmaga mos kelmasligi uchun xaridor javobgar bo'ladi. Agar biz o'zgartirish jarayonida mijozning talablariga javob bera olmasak, to'liq qaytarib beriladi)

Sotishdan keyin

Mahsulotni topshirgandan so'ng, biz xaridorning barcha qoliplarini saqlash uchun muhrlab qo'yamiz.

(Muammolarni hal qilish) Agar ishlab chiqarish jarayonida ikkinchi yoki uchinchi qayta ko'rib chiqish bo'lsa, biz eng erta 1 soat ichida javob beramiz va baholanishi kerak bo'lgan mahsulotlarning holatiga qarab mijozlar muammolarini eng ko'pi 8 soat ichida hal qilamiz. .

Nima uchun AQShni tanlaysiz?

Bizning Ar-ge guruhimiz	Zhongwei Precision Co., Ltd va Markaziy Janubiy universitetida 10 kishidan iborat ilmiy-tadqiqot guruhi mavjud. Ular har yili 400 dan ortiq mahsulot ishlab chiqaradilar, bu bir xil sanoatga nisbatan 68 foizdan ko'proqdir va 20 dan ortiq patent sertifikatlariga ega.
Bizning texnik guruhimiz	Zhongwei Precision kompaniyasida metallni inyeksion kalıplama sohasida 5 ta professional muhandis va ustaxonani boshqarish uchun mas'ul bo'lgan 15 ta texnik mavjud.
Sifatni boshqarish bo'yicha bizning falsafamiz	1. Diqqatni mijozga qarating Tashkilotlar mijozlarga bog'liq, shuning uchun tashkilotlar mijozlar talablarini qondirish va ularning kutganlaridan oshib ketish uchun mijozlarning hozirgi va kelajakdagi ehtiyojlarini tushunishlari kerak. 2. Etakchilik Tashkilotchilar tashkilotning maqsadi, yo'nalishi va ichki muhitini birlashtiradi va xodimlarning tashkilot maqsadlariga erishishda to'liq ishtirok etishi mumkin bo'lgan muhitni yaratadi. Sifat muammolarining 80 foizi menejment bilan, 20 foizi esa xodimlar bilan bog'liq. 3. To'liq ishtirok etish Barcha darajadagi xodimlar tashkilotning omon qolishi va rivojlanishining asosi bo'lib, faqat ularning to'liq ishtirokida tashkilotga foyda keltirishi mumkin. Lavozimga mas'uliyat barcha xodimlarni (bosh direktordan tortib boshlang'ich xodimlargacha) o'z ichiga oladi. 4. Jarayonga yondashuv Tegishli resurslar va tadbirlarni istalgan natijalarga yanada samaraliroq erishish uchun jarayon sifatida boshqaring. Blok-sxema usuli. 5. Boshqaruvga tizimli yondashish Belgilangan maqsadlarga nisbatan o'zaro bog'liq jarayonlar tizimini aniqlash, tushunish va boshqarish tashkilotning samaradorligi va samaradorligiga yordam beradi. Yog'och chelakni yig'ish printsipi. 6. Doimiy takomillashtirish Bu tashkilotning abadiy rivojlanish maqsadidir. PDCA sikli. 7. Qaror qabul qilishda faktlarga asoslangan yondashuv: Ma'lumotlar va ma'lumotlarni mantiqiy tahlil qilish yoki baholash samarali qaror qabul qilish uchun asosdir. Ma'lumotlar va faktlar bilan gapiring. 8. O'zaro manfaatli yetkazib beruvchi munosabatlari Tashkilot va uning yetkazib beruvchilarining o'zaro manfaatli munosabatlar orqali qiymat yaratish qobiliyatini oshirish.
Qurilma resurslari	Kompaniyada 10 ta MIM ishlab chiqarish liniyalari, CNC va ishlab chiqarish liniyalari uchun aqlli avtomatlashtirilgan ishlab chiqarish ustaxonalari mavjud bo'lib, ular kuniga millionlab MIM qismlarini ishlab chiqarishni kafolatlaydi.
Tizim sertifikati	ISO9001, ISO14001, IATF16949 sertifikati
Port	U Tyanjin portidan 200 kilometr uzoqlikda joylashgan bo'lib, tovarlar portga 24 soat ichida yetib borishi mumkin.

Sinterlashdan keyingi jarayon

1. Issiqlik bilan ishlov berish: tavlanish, karbonizatsiya, chiniqtirish, söndürme, normallashtirish, sirtni chiniqtirish

2. Ishlov berish uskunalari: CNC, WEDM, torna, frezalash mashinasi, burg'ulash mashinasi, maydalagich va boshqalar;

3. Yuzaki ishlov berish: anodlash, chang purkash, xrom qoplama, bo'yash, qumtosh, nikel qoplama, galvanizatsiya, qorayish, parlatish, ko'klash va boshqalar.

Kalıplar va tekshirish moslamalari

1. Qolib xizmat muddati: odatda yarim doimiy. (yo'qolgan ko'pikdan tashqari)

2. Qolib yetkazib berish muddati: 10-25 kun, (mahsulot tuzilishi va mahsulot hajmiga ko'ra).

3. Asboblar va qoliplarga texnik xizmat ko'rsatish: Zhongwei nozik qismlar uchun javobgardir.

Sifat nazorati

1. Sifat nazorati: nuqson darajasi 0,1 foizdan kam.

2. Namunalar va sinov muddati ishlab chiqarish jarayonida va jo'natishdan oldin 100 foiz tekshiriladi, ISDO standartlari yoki mijozlar talablariga muvofiq ommaviy ishlab chiqarish uchun namuna tekshiruvi.

3. Sinov uskunalari: nuqsonlarni aniqlash, spektr analizatori, oltin tasvir analizatori, uch koordinatali o'lchash mashinasi, qattiqlikni tekshirish uskunasi, valentlik sinovi mashinasi.