Magniy qotishmasi yuqori bosimli quyma

Boshqa metallar bilan solishtirganda, magniy qotishmalari past erish nuqtasi va kichik o'ziga xos issiqlikka ega va regeneratsiya va eritish paytida iste'mol qilinadigan energiya yangi materiallarni ishlab chiqarishda iste'mol qilinadigan energiyaning 4 foizini tashkil qiladi. Asl qotishma sifatiga erishish uchun qayta ishlanishi mumkin, ammo boshqa materiallar emas. Bundan tashqari, magniy qotishma yuqori bosimli quyma 0.2 mm mahsulotlarni ishlab chiqarishi mumkin, bu boshqa materiallar tomonidan erishilmaydi. Oson kesish, yuqori ish samaradorligi, asbobga kichik yo'qotish va arzon narx. 1997 yilda tashkil etilganidan beri Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. asosan gravitatsiyaviy quyma, past bosimli quyma, yuqori bosimli quyma, sarmoyaviy quyma va boshqalarni ishlab chiqardi. qirg'oq mahsulotlari tezda mashhur. uyda va chet elda. Mahsulotlarning 70 foizdan ortig'i Buyuk Britaniya, Germaniya, Yaponiya, AQSh, Tayvan va boshqa mamlakatlar va mintaqalarga eksport qilinadi.

Mahsulot tavsifi

1. Amalga oshirish standartlari: kompaniya ISO9001, ISO14001, IATF16949 sertifikatlarini qat'iy amalga oshiradi

Mahsulotlar ROHS, FDA EU va boshqalar sertifikatidan o'tgan.

2. Mahsulot materiallari standartlari: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Asosiy jarayonlar: to'qimalarni quyish jarayoni, sarmoyaviy quyish, qobiq quyish, changni tozalash, qumni portlatish, ishlov berish, issiqlik bilan ishlov berish, qochqinlarni tekshirish, sirtni tozalash va boshqalar.

4. Mavjud materiallarni quyish:

Qalay bronza, kremniy bronza, alyuminiy bronza, guruch, qizil mis, titanium qotishmasi, yuqori marganetsli po'lat, yuqori xromli po'lat, yuqori nikelli po'lat, karbonli po'lat, qotishma po'lat, zanglamaydigan po'lat, kulrang temir, quyma temir, quyma po'lat, quyma alyuminiy, va boshqalar mijozlar talablariga muvofiq tayyorlangan.

Quyma quyish uchun mavjud materiallar:

Magniy qotishma yuqori bosimli quyma asosan Mg-Al-Zn-Mn, Mg-Al-Mn, Mg-Al-Si-Mn qotishmalarini o'z ichiga oladi.

Magniy qotishma yuqori bosimli quyma avtomobil g'ildiraklarini boshqa hunarmandchilik g'ildiraklari bilan taqqoslash

Avtomobil sanoatida qotishma g'ildiraklar alyuminiy yoki magniy qotishmalari bo'lib, ulardan g'ildiraklar ishlab chiqariladi. Qotishmalar metallar va boshqa elementlarning aralashmasidir. Ular odatda yumshoqroq va egiluvchan bo'lgan sof metallarga qaraganda yuqori kuchga ega. Alyuminiy yoki magniy qotishmalari odatda bir xil kuch uchun engilroq, yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligini ta'minlaydi va odatda po'lat g'ildiraklarga qaraganda yaxshiroq ko'rinishga ega. Po'lat g'ildirak ishlab chiqarishda eng ko'p ishlatiladigan material bo'lsa-da, temir va uglerod qotishmasi bo'lsa-da, "qotishma g'ildirak" atamasi ko'pincha rangli qotishmalardan tayyorlangan g'ildiraklar uchun ishlatiladi.

Eng qadimgi engil qotishma g'ildiraklar magniy qotishmalaridan qilingan. Oddiy transport vositalarida mashhur emasligiga qaramay, ular juda cheklangan miqdorda bo'lsa-da, 1960-yillarda mashhur bo'lib qoldi. 1960-yillarning o'rtalari va oxirigacha alyuminiy quyma yaxshilanishlar amalga oshirildi, buning natijasida kamroq mo'rt bo'lgan xavfsizroq g'ildiraklar paydo bo'ldi. Bungacha alyuminiy g'ildiraklarning ko'pchiligi past egiluvchanlikka ega edi, odatda 2-3% gacha cho'zilgan. O'sha paytdagi engil qotishma g'ildiraklar odatda magniydan qilinganligi sababli, bu erta uyalar buzilishi keyinchalik magniy qotishmalarining past egiluvchanligi bilan bog'liq bo'lib, ular ko'p hollarda yomon quyma alyuminiy qotishmalari edi. Alyuminiy quyish bo'yicha ushbu yaxshilanishlar kengroq qo'llanilgach, alyuminiy g'ildiraklar magniy qotishmalarini arzon narxlardagi, yuqori samarali motorsport g'ildiraklari sifatida almashtirdi.

Qotishma g'ildiraklarning xususiyatlari

Yengilroq g'ildiraklar, burilmagan massani kamaytirish orqali boshqaruvni yaxshilashi mumkin, bu esa osmani yaxshiroq ushlab turish uchun erni yaqinroq kuzatib borish imkonini beradi, ammo barcha qotishma g'ildiraklar po'latdan yasalgan hamkasblariga qaraganda engilroq emas. Avtomobilning umumiy massasini kamaytirish ham yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi.

Yaxshiroq issiqlik o'tkazuvchanligi va ochiqroq g'ildirak dizayni tormozlardan issiqlikni chiqarishga yordam beradi, og'ir haydash sharoitida tormozlash ish faoliyatini yaxshilaydi va yomonlashishi yoki hatto ishlamay qolishi mumkin bo'lgan haddan tashqari qizib ketish ehtimolini kamaytiradi.

Qotishma g'ildiraklar dekorativ maqsadlarda ham ishlatilishi mumkin, garchi ishlatiladigan arzon qotishmalar odatda korroziyaga chidamli emas. Qotishmalar jozibali yalang'och metall yuzalarga imkon beradi, lekin ular bo'yoq yoki g'ildirak quduqlari bilan muhrlangan bo'lishi kerak. Bunday himoya bilan ham, xizmatda bo'lgan g'ildiraklar oxir-oqibat 3-5 yildan so'ng zanglay boshlaydi, ammo bugungi kunda ta'mirlash muammosi, ammo qimmatga tushadi. Ishlab chiqarish jarayoni ham murakkab, jasur dizaynlarni yaratishga imkon beradi. Bundan farqli o'laroq, po'lat g'ildiraklar odatda metall lavhadan bosiladi, keyin bir-biriga payvandlanadi (ko'pincha yoqimsiz bo'shliqlar qoldiradi) va korroziyadan va / yoki g'ildirak qopqoqlari / uyalar qopqog'i bilan yashirinib qolmasligi uchun bo'yalgan bo'lishi kerak.

Tegishli choralar ko'rilmasa, qotishma g'ildiraklar galvanik korroziyaga moyil bo'lib, shinalar tekislanishiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, qotishma g'ildiraklarni egilgan po'lat g'ildiraklarga qaraganda ta'mirlash qiyinroq, lekin ularning yuqori narxi odatda ta'mirlashni almashtirishdan ko'ra arzonroq qiladi.

Qotishma g'ildiraklar standart po'lat g'ildiraklarga qaraganda qimmatroq, shuning uchun odatda standart jihozlarga kiritilmaydi, lekin ixtiyoriy qo'shimchalar sifatida yoki qimmatroq trim paketlarining bir qismi sifatida sotiladi. Biroq, 2000 yildan boshlab, qotishma g'ildiraklar keng tarqalgan bo'lib, bugungi kunda iqtisodiy va subkompakt avtomobillar ulardan foydalanishni boshladi, holbuki o'n yil oldin arzon g'ildiraklardagi qotishma g'ildiraklar odatda zavod varianti emas edi. . Qotishma g'ildiraklar uzoq vaqtdan beri yuqori baholi hashamatli yoki sport avtomobillari uchun standart uskuna bo'lib kelgan, kattaroq yoki "eksklyuziv" qotishma g'ildiraklar esa ixtiyoriy. Qotishma g'ildiraklarning yuqori narxi ularni o'g'rilar uchun jozibador qiladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilari va sotuvchilari ko'pincha maxsus kalitni olib tashlashni talab qiladigan qulflangan yong'oq yoki murvatlardan foydalanadilar.

Ko'pgina qotishma g'ildiraklar quymalardan yasalgan, ammo ba'zilari zarb qilingan. Soxta g'ildiraklar odatda quyma g'ildiraklarga qaraganda engilroq va kuchliroqdir, lekin qimmatroq. Soxta g'ildiraklar ikki xil bo'ladi: bir qismli va modulli. Modulli zarb qilingan g'ildiraklar ikki qismli yoki uch qismli dizaynlarda mavjud. Odatda ko'p qismli g'ildirak ichki halqa asosi, tashqi halqa dudog'i va g'ildirak o'rta qismidan iborat bo'lib, gaykalar uchun teshiklari mavjud. Modulli g'ildirakning barcha qismlari murvat bilan bog'langan. BBS RS eng mashhur uch qismli modulli zarb qilingan g'ildiraklardan biridir.

Magniy qotishma g'ildiraklari

Magniy qotishma g'ildiraklari eng qadimgi quyma g'ildiraklar bo'lib, ular ko'pincha "magnit g'ildiraklar" deb ataladi. Magniy g'ildiraklari dastlab poyga uchun ishlatilgan, ammo ularning 1960-yillarda mashhurligi boshqa quyma g'ildiraklarning, ayniqsa alyuminiy qotishmalarining rivojlanishiga olib keldi. "Magnit g'ildirak" atamasi zamonaviy alyuminiy qotishma g'ildiraklaridan velosipedlar, nogironlar aravachalari va skeytbordlar uchun plastmassa va kompozit g'ildiraklargacha bo'lgan har qanday materialdan yasalgan quyma g'ildiraklar bilan sinonimga aylandi.

Biroq, sof magniyli g'ildiraklar endi ishlab chiqarilmasligi faqat klassik avtomobillarda topiladi. Sof magniy ko'p muammolarga ega. Qadimgi magniy qotishma jantlari chuqurchalar, yorilish va korroziyaga juda moyil. Ommaviy magniyni yoqish qiyin, ammo sof magniyli g'ildiraklar ponksiyondan keyin uzoq vaqt davomida shinalar yonishi yoki yo'lda qirib tashlash natijasida yonishi mumkin. Keyinchalik magniy qotishmalari ushbu muammolarning aksariyatini engillashtirish uchun ishlab chiqilgan. Darhaqiqat, so'nggi o'n yil ichida FAA keng ko'lamli sinovlarni o'tkazdi va magniyning potentsial yonuvchanligi endi tashvishlanmaydi degan xulosaga keldi. Zamonaviy sirtni tozalash usullari korroziyadan himoya qilishni ta'minlaydi va magniy qotishma jantlarining o'rtacha ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

Ishlab chiqarish usuli

• Soxtalashtirish

Soxtalashtirish turli xil magniy qotishmalaridan, ko'pincha AZ80, ZK60 (Rossiyada MA14) dan bir yoki bir necha bosqichda zarb qilish orqali amalga oshirilishi mumkin. Shu tarzda ishlab chiqarilgan g'ildiraklar odatda alyuminiy g'ildiraklarga qaraganda ancha egiluvchan va egiluvchan bo'lib, lekin ancha yuqori narxga ega. [8] Soxtalashtirish - bu isitish, prokatlash, yuqori bosim qo'llash, bolg'alash va/yoki ularning kombinatsiyasi kabi jarayonlarni o'z ichiga olgan murakkab jarayon. Natijada, qotishmaning molekulyar tuzilishi o'zgaradi va natijada material kuchliroq va engilroq bo'ladi.

• Yig'ish

Ikki qismli va uch qismli zarb qilingan g'ildiraklar mavjud. Har bir qism qotishma ignasi sifatida boshlanadi va agar u bir bo'lakli soxta g'ildirak bo'lsa, g'ildirakka yoki ko'p qismli g'ildirak bo'lsa, g'ildirak qismiga aylanadi.

• Yuqori bosimli quyma

Bu jarayon yopiq qolipni qisish uchun yuqori yopish kuchlari bilan katta mashinada joylashtirilgan qolipdan foydalanadi. Eritilgan magniy to'ldirilgan trubkaga quyiladi, deb ataladigan sleeve. Piston yuqori tezlikda va bosimda metallni qolipga itaradi, magniy qotib qoladi, qolip ochiladi va silliqlash g'ildiragi chiqariladi. Ushbu usul bilan ishlab chiqarilgan g'ildiraklar narxni pasaytirishi va korroziyaga chidamliligini oshirishi mumkin, ammo yuqori bosimli quyma tabiati tufayli ular kamroq egiluvchan va kamroq kuchli.

• Past bosimli quyma

Bu jarayonda odatda eritilgan magniy bilan to'ldirilgan tigel ustiga qo'yilgan po'lat qolipdan foydalaniladi. Ko'pincha, tigel qolipga muhrlanadi va siqilgan havo / qopqoq gaz aralashmasi eritilgan metallni somonga o'xshash plomba trubkasi bo'ylab qolipga majburlash uchun ishlatiladi.

Eng yaxshi amaliyot usullaridan foydalangan holda ishlov berilganda, past bosimli quyma g'ildiraklar magniy g'ildiraklari va zarb qilingan magniyga qaraganda kamroq egiluvchan bo'lgan har qanday quyma alyuminiy g'ildiraklarga nisbatan yuqori egiluvchanlikni ta'minlaydi.

• Gravitatsion quyma

Gravitatsion quyma magniyli g'ildiraklar 1920-yillarning boshidan beri ishlab chiqarilmoqda va yaxshi egiluvchanlikka ega, nisbatan ko'rsatkichlari alyuminiy quymalaridan ustundir. Gravitatsiyaviy quyma g'ildiraklar uchun asbob-uskunalar narxi barcha jarayonlarning eng arzoni hisoblanadi. Bu kichik partiyalar ishlab chiqarish, dizayn moslashuvchanligi va qisqa ishlab chiqish vaqtlarini beradi.

Post Casting jarayoni

1. Issiqlik bilan ishlov berish: tavlanish, karbonizatsiya, chiniqtirish, söndürme, normallashtirish, sirtni chiniqtirish

2. Ishlov berish uskunalari: CNC, WEDM, torna, frezalash mashinasi, burg'ulash mashinasi, maydalagich va boshqalar;

3. Yuzaki ishlov berish: chang purkash, krom qoplama, bo'yash, qum bilan qoplash, nikel qoplamasi, galvanizatsiya, qorayish, parlatish, ko'karish va boshqalar.

Kalıplar va tekshirish moslamalari

1. Qolib xizmat muddati: odatda yarim doimiy. (yo'qolgan ko'pikdan tashqari)

2. Qolib yetkazib berish muddati: 10-25 kun, (mahsulot tuzilishi va mahsulot hajmiga ko'ra).

3. Asboblar va qoliplarga texnik xizmat ko'rsatish: Zhongwei nozik qismlar uchun javobgardir.

Sifat nazorati

1. Sifat nazorati: nuqson darajasi 0,1 foizdan kam.

2. Namunalar va sinov muddati ishlab chiqarish vaqtida va jo'natishdan oldin 100 foiz tekshiriladi, ISDO standartlari yoki mijozlar talablariga muvofiq ommaviy ishlab chiqarish uchun namuna tekshiruvi

3. Sinov uskunalari: nuqsonlarni aniqlash, spektr analizatori, oltin tasvir analizatori, uch koordinatali o'lchash mashinasi, qattiqlikni tekshirish uskunasi, valentlikni tekshirish mashinasi;

4. Sotishdan keyingi xizmatni taqdim eting.

5. Sifatni orqaga qarab kuzatish mumkin.

Ilova

Past bosimli quyma tortishishlarga qarshi eng qadimgi quyma texnologiyasi bo'lib, u 1940-yillardan beri sanoat ishlab chiqarishida qo'llanilgan. Bugungi kunda past bosimli quyma asosan alyuminiy qotishmasi va magniy qotishma qismlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi, masalan, avtomobil sanoatida avtomobil g'ildiraklari, ichki yonuv dvigatellarining silindr bloklari, silindr boshlari, pistonlar, raketa korpuslari, pervaneler, shamol hidoyat g'ildiraklari va boshqa to'qimalar. murakkab shakllar va yuqori sifat talablari bilan. Quyma po'latdan yasalgan g'ildiraklar kabi quyma po'lat ishlab chiqarish uchun past bosimli to'qimalarni ishlatganda, ko'taruvchi uchun maxsus refrakter materiallar talab qilinadi. Past bosimli quyma mis qotishmasidan yasalgan kichik quymalarga ham qo'llanilishi mumkin, masalan, quvur qismlari, hammomdagi kranlar va boshqalar. Bu texnologiya xorijda sanoatlashtirilgan.

Sertifikatlash