Yuk mashinasi osma bog'lovchi tayoq suv shisha sarmoya quyish

Mahsulot taqdimoti

Multi-link VS bargli buloq, qaysi suspenziyani afzal ko'rasiz?
Qachondan beri bilmayman, yuk mashinasining orqa o'qining bargli prujina osma o'zining arzon, qo'pol va yuk tortuvchi xususiyatlariga bog'liq. Mamlakatda pikap yuk mashinalarining shaharlarga kirishiga qo'yilgan taqiq asta-sekin bekor qilinar ekan, yangi ishga tushirilgan pikap modellari yuk mashinalari xususiyatlari konfiguratsiyasini ataylab pasaytiradi. Bozordagi asosiy yuk mashinalari modellari, asosan, bir xil shassi va quvvat uzatmasiga ega bo'lgan SUV aka-ukalariga ega bo'ladi. Eng katta farq shundaki, pikap yuk mashinasida qo'shimcha orqa yuk qutisi mavjud.

Aksariyat pikap mahsulotlari, shuningdek, haydash xususiyatlarini yaxshilash uchun qattiq yadroli SUVlar kabi bir xil ko'p tarmoqli suspenziyani tanlaydi. Pikap madaniyati endigina boshlangan Xitoyda ushbu “mimika” ishlab chiqish usuli haqiqatan ham aloqa narxini pasaytiradi va ko'proq iste'molchilarni olib ketishni qabul qilganlarga ruxsat berishi mumkin. Ushbu nashrda ko'p bo'g'inli osma va integral o'qning tuzilishi, afzalliklari va kamchiliklariga e'tibor qaratiladi, ma'lumot uchun ikkita tuzilmaning xususiyatlarini tahlil qiladi va mahalliy ko'p liniyali yuk mashinalari inventarini oladi.

Barg bulog'i nima?
Ko'p bog'lamlar va barg kamonlari ajralmas o'qlar uchun ikkita turdagi suspenziyadir. Nomidan ko'rinib turibdiki, barg kamonlari U-shaklidagi oluklar va murvatlar bilan biriktirilgan bir nechta po'lat plitalardir. Po'lat plitalarning ikkala uchi to'singa mahkamlanadi va po'lat plitalarning markazi o'qga ulanadi.
 

Barg kamonlari, shuningdek, ko'p o'qli maxsus maydonlarda qo'llaniladigan bir nuqtali turdagi va ketma-ket turdagi boshqa tuzilmalarga ega.

Po'lat plitalar suspenziyasining afzalliklari oddiy tuzilish, kichik joyni egallash va kuchli va ishonchli. Og'ir yuk talablari ostida yukni oshirish uchun po'lat plitalar soni ko'paytirilishi mumkin. Kamchilik shundaki, osma yuk tushirilganda juda qattiq bo'lib, qulaylikni ta'minlash qiyin. Shu bilan birga, u bir nechta po'lat plitalardan yasalgan suspenziya bo'lgani uchun, lateral suspenziyaning qattiqligi ko'p bo'g'inli suspenziyaga qaraganda yomonroq.

Barg kamon ham orqa aks va g'ildirak o'rtasidagi shovqinni kamaytirishi mumkin, bu yuqori tezlikda sayohat qilishda juda muhimdir. Barg kamon suspenziyasi o'qning urishiga bardosh berish uchun o'zining elastik deformatsiyasidan foydalanganligi sababli, harakat traektoriyasi vertikal harakatga yuqoriga va pastga yaqinlashadi va ko'p. aks muqarrar ravishda g'ildirakning aylanish yo'nalishi bo'yicha aylanadi, bu esa shovqinni keltirib chiqaradi. Ammo bu tashvishlanishning hojati yo'q, chunki shovqin minimal va faqat katta to'lqinlarda juda yuqori tezlikda harakatlanayotganda sodir bo'ladi.

Barg bahorining suspenziyasi faqat tovarlarni tortib olishi mumkin deb o'ylamang. Oddiy tuzilishi va engil vazni tufayli ko'plab integral o'qli poyga avtomobillari bu turdagi suspenziyadan foydalanadilar. Ehtimol, amaliy sabablarga ko'ra, "barg buloqlari" unchalik chidab bo'lmas emas.

Aniqlash tizimlari

Mis silika Sol investitsiya quyish