Dvigatelning pastki plitasi yo'qolgan mum quyish
Dvigatelni himoya qilish plitasi turli xil modellarga muvofiq ishlab chiqilgan dvigatelni himoya qilish moslamasi. Uning dizayni birinchi navbatda dvigatelning loy bilan o'ralishining oldini olish uchun, ikkinchidan, Dvigatelning pastki plitasi yo'qolgan mumi quyish, haydash paytida dvigatelning notekis yo'l bilan urishiga yo'l qo'ymaslikdir. dvigatelning shikastlanishiga olib keladi.Bir qator konstruktsiyalar orqali dvigatelning xizmat qilish muddati uzaytirilishi mumkin va dvigatelning sayohat paytida tashqi omillar tufayli buzilishining oldini olish mumkin.
Mahsulot taqdimoti
|
Dvigatelning pastki plitasi mum quyishni yo'qotdi |
||||||||
|
Element |
Material |
Ishlab chiqarish jarayoni |
Sinterlash harorati |
Qolib |
Maxsus |
|||
|
Dvigatelning pastki plitasi mum quyishni yo'qotdi |
304 |
Investitsion kasting |
1680 daraja |
Moslashtirilgan bo'lish |
Ha |
|||
|
Kimyoviy tarkibi |
C: 0 dan kichik yoki unga teng.8 Si: 1 dan kichik yoki unga teng.00 Mn: 2 dan kichik yoki unga teng.00 P: 0 dan kichik yoki unga teng.045 S: 0.030 dan kichik yoki unga teng Cr: 18.00-20.00 Ni: 8.00-11.00 Mo: - N: — Cu:— Boshqa elementlar: - |
|||||||
|
Mavjud materiallar |
Past karbonli zanglamaydigan po'lat, titanium qotishmasi (Ti, TC4), mis qotishmasi, volfram qotishmasi, qattiq qotishma, yuqori haroratli qotishma (718, 713) |
|||||||
|
Silliqlik |
O'lchov aniqligi |
Mahsulot zichligi |
Tashqi ko'rinishni davolash |
Tegishli vazn |
||||
|
Pürüzlülük 1-5mkm |
(±{{0}},1 foiz -±0,5 foiz) |
7.3-7,6 g/CM³ |
Mijozlarning talablariga muvofiq |
0.03g-400g) |
||||
Dvigatelni himoya qilish plitasi turli xil modellarga muvofiq ishlab chiqilgan dvigatelni himoya qilish moslamasi. Uning dizayni birinchi navbatda dvigatelning loy bilan o'ralishining oldini olish uchun, ikkinchidan, Dvigatelning pastki plitasi yo'qolgan mumi quyish, haydash paytida dvigatelning notekis yo'l bilan urishiga yo'l qo'ymaslikdir. dvigatelga zarar yetkazish.
Bir qator dizaynlar orqali dvigatelning xizmat qilish muddati uzaytirilishi mumkin va dvigatelning sayohat paytida tashqi omillar tufayli buzilishining oldini olish mumkin.
Buzilmagan massa
Yerdagi avtomashinaning osma tizimlarida burilmagan massa (yoki buzilmagan massa) to'xtatilgan massa, g'ildiraklar yoki relslar (agar mavjud bo'lsa) va boshqa qismlar to'g'ridan-to'g'ri osilgan qismlardir.
Rulda mili
Rulda milining vazifasi haydovchining rulda harakat qiladigan rul momentini rulga uzatishdir. Uning yuqori qismi rulga mahkam bog'langan, pastki qismi esa rulga ulangan. Rulda mili rul kolonnasi trubkasidan o'tadi va ustun trubkasi ichidagi podshipniklar va vtulkalarda quvvatlanadi. Ba'zi rul vallari nafaqat ma'lum bir qattiqlikka ega, balki jarohatlarning oldini olish uchun energiyani yutuvchi funktsiyaga ham ega.
Dvigatel himoyasi
Dvigatel himoyasi turli xil modellarga muvofiq ishlab chiqilgan dvigatelni himoya qilish moslamasi. Uning konstruksiyasi birinchidan dvigatel loyga o‘ralib qolishining oldini olish uchun, ikkinchidan harakatlanish vaqtida notekis yo‘llar tufayli dvigatelda paydo bo‘ladigan to‘qnashuvlar tufayli dvigatelning shikastlanishiga yo‘l qo‘ymaslikdir. Bir qator dizaynlar orqali dvigatelning xizmat qilish muddati uzaytirilishi mumkin va dvigatelning sayohat paytida tashqi omillar tufayli buzilishining oldini olish mumkin.
Rulda jihozi
Rulda mexanizmining vazifasi Rulda momentini va Rulda burchagini rul g'ildiragidan to'g'ri o'zgartirish (asosan sekinlashuv va momentni oshirish) va keyin uni avtomobilni aylantirish uchun rul mexanizmiga chiqarishdir, shuning uchun rul mexanizmi aslida qisqartirish moslamasi. Rulda mexanizmlarining ko'plab turlari mavjud, masalan, tirgak va pinion turi, aylanma shar turi, chuvalchangli krank barmog'i tipi, rul kuchaytirgichi va boshqalar.
Rivojlantiring
Xitoyda dvigatel qanotlarini ishlab chiqishda uchta asosiy bosqich mavjud: qattiq plastmassa, qatron, temir va alyuminiy qotishmasi. Har xil turdagi materiallarning himoya plitalari xususiyatlarida muhim farqlar mavjud. Ammo qat'iy tekshirilishi kerak bo'lgan yagona nuqta: himoya plitasini o'rnatgandan so'ng dvigatel normal ravishda cho'kib ketishi mumkinmi - bu eng muhim masala.
Birinchi avlod: qattiq plastmassa, qatron himoyasi.
Narx nisbatan arzon va ishlab chiqarish jarayoni oddiy, ammo shuni ta'kidlash kerakki, ushbu materialdan tayyorlangan himoya plitasi, ayniqsa, qishda sindirish oson.
Afzalliklari: engil, arzon narx;
Kamchiliklari: oson shikastlangan;
Ikkinchi avlod: temir himoya plitasi.
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bunday himoya plitasini tanlayotganda, ushbu materialning himoya plitasi dvigatel va shassisning muhim qismlarini maksimal darajada himoya qilishi mumkin, ammo kamchilik - bu og'ir.
Afzalliklari: kuchli zarba qarshiligi;
Kamchiliklari: og'ir vaznli, aniq shovqin rezonansi;
Uchinchi avlod: alyuminiy qotishma himoya plastinka bozorida "titanium" qotishma himoya plitasi.
Uning xarakteristikasi engildir.
Afzalliklari: engil;
Kamchiliklari: Alyuminiy qotishmasining narxi o'rtacha, chunki titanning narxi juda yuqori, shuning uchun u asosan alyuminiy materialdan tayyorlangan, bozorda haqiqiy titanium qotishma himoya plitasi yo'q, kuch yuqori emas, bu oson emas. to'qnashuv sodir bo'lganda va rezonans hodisasi mavjud bo'lganda qayta o'rnatish.
To'rtinchi avlod: plastik po'latdan "qotishma" himoyasi.
Plastik po'latning asosiy kimyoviy tarkibi o'zgartirilgan polimer qotishma plastik po'latdir, shuningdek modifikatsiyalangan kopolimerlangan PP deb ataladi. Material mukammal ishlashga, qulay ishlov berishga va keng qo'llanilishiga ega. Qattiqlik, elastiklik, korroziyaga chidamlilik va mukammal qarish qarshiligi kabi jismoniy xususiyatlari tufayli Dvigatelning pastki plitasi yo'qolgan mumi quyish odatda mis, sink va alyuminiy kabi rangli metallar uchun yaxshi o'rinbosar sifatida ishlatiladi. Avtomobil to'qnashganda cho'kish funktsiyasiga to'sqinlik qilmaydi.
Aniqlash tizimlari
Mis silika Sol investitsiya quyish
So'rov yuborish
